職責(zé)描述：1、物體識(shí)別、分類、追蹤、軌跡預(yù)測(cè)等相關(guān)算法的研發(fā)；2、負(fù)責(zé)場(chǎng)景或道路識(shí)別、分割算法的開(kāi)發(fā)；3、根據(jù)障礙物信息，規(guī)劃避障路徑的研發(fā)；4、智能駕駛汽車感知信息融合及數(shù)據(jù)處理，實(shí)時(shí)地圖構(gòu)建及應(yīng)用；5、以上算法的移植和產(chǎn)品化。任職要求：1、碩士及以上學(xué)歷，計(jì)算機(jī)、汽車電子、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)優(yōu)先2.、具有智能決策、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，自主移動(dòng)機(jī)器人或自動(dòng)駕駛汽車、人工智能項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；3、熟練使用Matlab、C、C++ 等語(yǔ)言進(jìn)行編程，扎實(shí)的算法和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)知識(shí)，熟悉Ubuntu系統(tǒng)的編程環(huán)境4、熟悉常用的圖像處理算法原理及應(yīng)用，具有毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭及激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；5、良好的英文文獻(xiàn)閱讀與理解能力與學(xué)習(xí)能力，有強(qiáng)烈的的求知欲；6、具有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通能力、協(xié)調(diào)能力與總結(jié)能力，能夠承擔(dān)工作壓力。

無(wú)錫太機(jī)腦智能科技有限公司是浙江大學(xué)智能汽車研究中心（浙江大學(xué)ESE工程中心）與江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和無(wú)錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)合作設(shè)立的面向自動(dòng)駕駛和智能機(jī)器人領(lǐng)域提供專業(yè)解決方案和平臺(tái)產(chǎn)品的高科技企業(yè)。企業(yè)針對(duì)專業(yè)車輛自動(dòng)駕駛對(duì)計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)烈需求，基于十?dāng)?shù)年的汽車電子核心技術(shù)積累，采用嵌入式人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)異構(gòu)多處理器硬件技術(shù)、混核操作系統(tǒng)技術(shù)、嵌入式中間件技術(shù)、智能控制技術(shù)的突破，為自動(dòng)駕駛提供專業(yè)的高性能、低功耗計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品。企業(yè)的前身浙江大學(xué)智能汽車研究中心（浙江大學(xué)ESE工程中心）成立于2002年。中心成立以來(lái)積極投身于嵌入式研發(fā)和汽車電子領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)通過(guò)國(guó)際認(rèn)證的汽車實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)及開(kāi)發(fā)平臺(tái)，發(fā)布了國(guó)內(nèi)最早的低速無(wú)人駕駛車輛-智能蘿卜車，將智慧城市、低碳交通、平安城市建設(shè)需求與交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成功融合，提出了面向中國(guó)城市發(fā)展的新能源交通分享模式，得到央視、新華社等媒體的廣泛報(bào)道。其是AUTOSAR組織的國(guó)內(nèi)會(huì)員，中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟的專家單位。太機(jī)腦智能科技總部位于太湖畔的無(wú)錫軟件園天鵝座D15樓，毗鄰新區(qū)管委會(huì)，環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景怡人。企業(yè)在常州市新北區(qū)和杭州市西湖區(qū)設(shè)有分部，研發(fā)場(chǎng)地總面積3000余平米。企業(yè)擁有30余人的科研團(tuán)隊(duì)，其中包括博士5人，碩士10余人。