暫停加稅后美產(chǎn)車賣得咋樣

有部分經(jīng)銷商對北青報記者表示，“我們確實收到了官方降價的信息，但美產(chǎn)車中大部分都是不走量的進口車，指導價雖然降了，但其實實際成交價沒怎么變，而走量車型價格降低更多的是年底促銷去庫存的原因”。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然美產(chǎn)車會迎來一定的漲幅，但2018年進口車市場不會因此次暫停加征美產(chǎn)車關稅而有大的起伏。

　　一則美產(chǎn)車暫停加征關稅的公告，讓進口車商終于松了一口氣——12月14日，財政部發(fā)布公告稱，從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，共涉及211個稅目。這意味著，美系車將在接下來的三個月內(nèi)，與其他國家的進口車一樣，回到了15%關稅的起跑線。消息一出，奔馳、寶馬、特斯拉等品牌應聲下調(diào)指導價，一波讓利促銷活動讓年底汽車銷售旺季再添幾分熱度。那么，降價后，這些汽車品牌在京4S店銷售有什么新變化？北京青年報記者近日做了調(diào)查。

　　奔馳

　　“這幾天成交量比較喜人”

　　12月23日，正值暫停關稅政策發(fā)布的首個周末，北青報記者走訪寶馬、奔馳、特斯拉等4S店，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)人頭攢動，有不少顧客攜家?guī)Э谇皝砜窜?，熱鬧非凡。有經(jīng)銷商表示，官降宣布之后，美產(chǎn)車的關注度的確迎來了一波新高潮。雖然政策還沒實施，但已有不少客戶來詢問價格。時值歲末，不少消費者都想趁著降價把車訂好。而經(jīng)銷商方面也抓緊暫停加征關稅的窗口期，計劃加大進口量，以彌補此前因進口量減少帶來的損失。

　　正在北京百得利之星汽車銷售公司選車的孫先生告訴北青報記者，自己早就看上了奔馳的GLE系列的車，無奈今年8月份加征關稅導致汽車漲價，所以一直沒買。最近看新聞說暫停加征關稅，所以趁著周末趕緊過來看看。

　　在該公司的奔馳4S店，北青報記者看到店門口已經(jīng)張貼了車型價目表，店內(nèi)部分美產(chǎn)車貼上了“提前響應關稅下調(diào)”的條幅，有不少前來看車的客戶正在詢問價格，也有人現(xiàn)場已經(jīng)簽好了合同準備付款買車。該店趙經(jīng)理告訴北青報記者，12月17日，店內(nèi)接到公司的通知后，立即降低價格提前響應關稅下調(diào)政策，以最低配的奔馳GLE為例，目前降價3萬左右，71萬左右就可購得。目前店內(nèi)的車輛庫存比較齊全，前來選購的顧客也比較多，這幾天成交量比較喜人。

　　特斯拉

　　預訂交付時間已排到明年3月下旬

　　在位于金融街的特斯拉直營體驗店，店內(nèi)展車旁并沒有具體的價格展示或者公告信息，但是店內(nèi)銷售人員明確告訴北青報記者，“走廠家直銷路線的特斯拉價格相對透明。收到通知后，特斯拉也立即進行了降價。現(xiàn)在特斯拉Model S100D車型的售價為84.96萬元，下調(diào)了10.5萬元，Model 3長續(xù)航版本降至49.9萬元，高性能版56萬元”。

　　“現(xiàn)在Model X100D全國只有一臺了，所以必須要預訂?！边@位銷售人員告訴記者，目前特斯拉的各款車型在國內(nèi)存貨并不多，需要提前預訂。中國預訂交付時間已經(jīng)排到了2019年3月下旬，在4月以前到車可以享受暫停加征關稅的價格，而超過4月恐怕價格還會有變化。

　　寶馬

　　十幾輛新款寶馬X5現(xiàn)在只剩一輛

　　“半年時間，官方指導價調(diào)整三次。我從業(yè)十幾年以來，第一次碰到這種情況?！北本┚毿袑汃R4S店的一位銷售人員告訴記者，寶馬官方在12月15日宣布下調(diào)指導價，新一代X5的價格從原先的80.99萬元下調(diào)至77.99萬元，整整便宜了3萬元。

　　“這段時間時值年關，前來買車的客戶也比較多，店內(nèi)進了十幾輛新款寶馬X5，現(xiàn)在只剩一輛藍色的”。該銷售人員表示店內(nèi)的庫存車輛都是按照關稅調(diào)整后的價格在售賣，而預訂車輛得3到6個月才能到貨，恐怕無法趕上這波降價潮。

　　林肯

　　部分車型最高優(yōu)惠10萬元

　　北青報記者了解到，此前美產(chǎn)車關稅上漲時，林肯為了保證銷量不受影響，選擇自己補貼關稅，沒有相應上調(diào)車價。而此次暫停對美產(chǎn)車加征關稅三個月的政策公布后，林肯的指導價也出現(xiàn)了些許松動，部分林肯經(jīng)銷商給出了最高10萬元的優(yōu)惠。以領航員2018款3.5T AWD尊耀版為例，官方指導價112.8萬元，現(xiàn)售價為102.8萬元，對此林肯4S店的一位負責人告訴北青報記者：“林肯的定價策略一直遵循定價透明，并沒有隨行就市、三番五次地調(diào)整終端價”。　文/本報記者　王榮輝

　　財經(jīng)觀察

　　進口車降價更多的還是年底借“機”促銷

　　來自海關部門的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國海關汽車進口量下滑嚴重，約為8萬輛，同比下降22.1%，環(huán)比下降16.1%；1-10月我國海關汽車進口量降幅為6%，相比1-9月降幅擴大了1.8個百分點。由于奔馳、寶馬眾多車型均在美國生產(chǎn)，并且銷售基數(shù)較大，因此前受美產(chǎn)車關稅上調(diào)影響，兩者進口量均出現(xiàn)不同幅度下滑。數(shù)據(jù)顯示，10月奔馳進口量為1.39萬輛，同比下滑23.1%；寶馬成為10月汽車進口量前十名品牌中下滑幅度最大的汽車品牌，當月寶馬汽車進口量為0.87萬輛，同比下滑44.9%。

　　在昨天的調(diào)查中，汽車分析師鐘師對此表示：“關稅下調(diào)會迎來美產(chǎn)車進口量和銷量的復蘇，不過由于臨近歲末，此次暫停加征美產(chǎn)車關稅只會影響到2019年1月份的新車”。他還表示，雖然美產(chǎn)車會迎來一定的漲幅，但2018年進口車市場不會因此次暫停加征美產(chǎn)車關稅而有大的起伏。

　　調(diào)查中，有部分經(jīng)銷商明確對北青報記者表示，“我們確實收到了官方降價的信息，但美產(chǎn)車中大部分都是不走量的進口車，指導價雖然降了，而走量車型價格降低更多的是年底借機促銷去庫存?！?/span>

　　有汽車流通業(yè)內(nèi)人士認為：“每年的12月和1月，是汽車銷售的旺季。一來不少人希望在新年之前換上新車，二來車商需在年底加速沖擊全年的銷售目標。在降低關稅生效之前就宣布優(yōu)惠，或?qū)⒂袦p少庫存積壓，提前讓利促銷的目的?！?/span>

來源：北京青年報  記者　王榮輝