“無人駕駛汽車”終于來了！一臺酷炫的無人駕駛巴士，已經在武漢正式商業運營。沒有方向盤，沒有儀表盤，沒有駕！駛！員！可載乘客14人，車頭沒有傳統汽車那樣的駕駛座，靠著車身上裝的毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等，可以感知四周環境，并通過車載計算中心做出決策。而且每輛車還配備了一名安全員，出現緊急情況時，可以緊急制動車輛。無人駕駛正在全球開始試運營，有記者試乘了無人駕駛的小巴士。

無人駕駛汽車一般由4到5個電腦軟件進行操控，車內安裝全球定位系統，可以同時接收20個衛星信號。無人駕駛汽車實際上就是一個機器人。車上安裝的感應器和攝像頭是眼睛，車上的電腦系統相當于大腦，車輪則是腳。

今年，全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌已經在上海發放。無人駕駛車輛上路測試，行人不多，但車輛密集，不時有大型貨車開過，遇到紅燈，車會自己停下，掉頭時，車會自動等后續車輛通過后再啟動。

為了配合無人駕駛車上路，一些開放路段已完成對紅綠燈的智能化改造。智能車輛經過時，能自動知道前方是否有紅燈。

無人駕駛普遍使用之后，將會顛覆整個汽車產業。

1、駕校或將消失，無人駕駛普遍使用之后，或許不需要太多的駕校存在。

2、保險費可能下降，汽車保險公司是根據個人駕駛歷史來確定保險費率的，而無人駕駛技術將司機變成乘客，無人駕駛汽車導致的交通事故責任可能轉移到汽車生產商、軟件開發商或交通部門身上。

3、修車員將變成IT專家，無人駕駛汽車需要先進的科技才能變為現實，汽車維修技術員將變成IT專家，而不僅僅負責修理機械。

4、職業司機也會減少，無人駕駛汽車的出現將減少市場對貨車司機、出租車司機及其他職業司機的需求。