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滴滴“洪流聯(lián)盟”賦能車企共建出行與汽車服務(wù)平臺(tái)

添加時(shí)間:2018-04-26 09:55:47
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4月24日,滴滴出行和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”,洪流聯(lián)盟將以開放和賦能為核心,廣泛與汽車全產(chǎn)業(yè)鏈合作,共建汽車運(yùn)營商平臺(tái),推進(jìn)新能源化、智能化、共享化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,協(xié)力建設(shè)面向未來出行用戶與車主的服務(wù)平臺(tái)。

滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維表示,未來十年滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶,滿足用戶50%的出行需求,并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。開放平臺(tái)戰(zhàn)略下,圍繞“共享”的汽車設(shè)計(jì)、資產(chǎn)運(yùn)營和服務(wù)支持體系,將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。新京報(bào)記者 陳維城

開放賦能,共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)

會(huì)上,北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長安、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家、大陸、東風(fēng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽、廣汽、吉利、漢騰、華泰、江淮、零跑、上汽乘用車、時(shí)空電動(dòng)、桑德、豐田、大眾(中國)、威馬、眾泰共31家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)成為首批洪流聯(lián)盟成員。

自2015年提出洪流戰(zhàn)略以來,滴滴在服務(wù)乘客的一站式出行平臺(tái)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步建設(shè)面向車主的一站式汽車服務(wù)平臺(tái),并持續(xù)布局汽車租賃與運(yùn)營、金融、加油、維保等領(lǐng)域。

開放和賦能是洪流聯(lián)盟的核心價(jià)值理念,除了將流量、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品運(yùn)營能力和渠道網(wǎng)絡(luò)等資源向聯(lián)盟伙伴開放合作外,滴滴也提出了汽車租賃與運(yùn)營、分時(shí)租賃、汽車售后市場等面向用戶需求的合作解決方案。目前滴滴已成功構(gòu)建一站式出行平臺(tái)和圍繞車主的一站式汽車服務(wù)平臺(tái)。

滴滴與聯(lián)盟成員還將在智能駕駛技術(shù)研發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)方案等領(lǐng)域展開合作。滴滴旗下的“小桔充電”可為新能源車主提供標(biāo)準(zhǔn)化的即時(shí)充電服務(wù)。未來,滴滴與聯(lián)盟成員共建的智能化和數(shù)據(jù)化充電服務(wù),將促進(jìn)新能源汽車的普及率,進(jìn)一步助力國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的落地。

“隨著新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,移動(dòng)的互聯(lián)給我們帶來了無限的技術(shù)革命,傳統(tǒng)的制造企業(yè)遇到了極大的挑戰(zhàn),也可以說,最后是一個(gè)風(fēng)口看你抓住抓不住。所以作為北汽集團(tuán)來講我們是積極的去擁抱互聯(lián)網(wǎng),積極的參與到當(dāng)前的技術(shù)變革。”北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示。

建設(shè)開放平臺(tái),滴滴堅(jiān)決不造車

程維表示,交通和汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來近一百年以來的一次重要變革,出行正在快速地線上化、智能化、共享化,而用戶出行習(xí)慣的改變也在影響上游汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營、汽車的所有權(quán)和用戶的使用方式,汽車和出行的邊界越來越模糊。

程維坦言,開放賦能是洪流聯(lián)盟核心價(jià)值觀。在整個(gè)開放平臺(tái)的建設(shè)里,滴滴希望能夠把核心能力開放出來幫助大家在新增的藍(lán)海市場里布局,攜手走向全球。

“希望能夠走出中國,成為全球最大的一站式出行平臺(tái)。希望能夠共建汽車運(yùn)營商平臺(tái),未來汽車運(yùn)營商會(huì)去整合用戶的需求,定制化汽車的設(shè)計(jì)生產(chǎn),重資產(chǎn)的擁有和運(yùn)營,并且提供整套的后市場服務(wù)。希望能夠成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者,做智慧交通,也做智能駕駛。”程維介紹,這是未來十年滴滴的三大愿景。

程維表示,滴滴在未來整個(gè)產(chǎn)業(yè)里面的定位是非常清楚的,滴滴堅(jiān)決不造車,滴滴也不謀求成為未來最大的汽車運(yùn)營商,滴滴不會(huì)去擁有一千萬甚至5000萬或者更多的汽車,滴滴的核心能力就是服務(wù)好用戶,服務(wù)好車主,在大數(shù)據(jù)和技術(shù)上不斷投入和突破。

“很多的車企也嘗試過做租賃公司,但租賃公司客源運(yùn)營成本都很重,未必能賺錢。也有很多企業(yè)在做分時(shí)租賃,但用戶獲取和線下運(yùn)營的成本高,很難走出一條很長遠(yuǎn)的路出來。”程維稱。(轉(zhuǎn)載自新京報(bào))
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