繼被蘋果公司起訴后，小鵬汽車員工再次陷入“竊取商業(yè)機密”風波，這一次，起訴者是特斯拉。
美國時間3月21日，有消息稱，特斯拉對小鵬汽車現員工曹光植（Guangzhi Cao音譯）提起訴訟，控訴曹光植竊取了特斯拉自動駕駛平臺Autopilot的相關源代碼，并提供給現任公司小鵬汽車使用。
3月22日，小鵬汽車緊急發(fā)布聲明稱，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動進一步調查；同時，小鵬汽車表示，自己在自動駕駛等多領域均是進行獨立自主研發(fā)。
涉嫌竊取商業(yè)機密
作為技術密集型且正處于投資風口的自動駕駛汽車，與其有關的竊取商業(yè)機密案不在少數，Google和Uber、百度和景馳都因竊取商業(yè)機密而“大打出手”，已開放所有專利的特斯拉此次也卷入其中。
特斯拉在本周三對小鵬汽車現員工曹光植提起訴訟，訴狀稱，曹光植以前是特斯拉Autopilot團隊的一員，也是僅有的能夠訪問Autopilot源代碼的40人之一。今年1月3日，曹光植突然辭職，特斯拉表示，曹光植其實早在2018年底便已準備入職小鵬汽車。
據特斯拉方面控訴，曹光植從2018年開始便將特斯拉的自動駕駛相關源代碼完整地拷貝到他的iCloud賬戶。據統計，他最終上傳了30多萬個與Autopilot相關的文件和目錄。2018年底，在接受了小鵬汽車的工作后，曹光植從他的工作電腦上刪除了12萬個文件，并斷開了他的個人iCloud賬戶，然后“多次登錄特斯拉的安全網絡”，以清除他在公司的瀏覽器歷史。
另外，特斯拉還聲稱，曹光植不僅盜竊了與自動駕駛相關的商業(yè)機密，還在今年2月份向小鵬汽車內薦了另一名特斯拉Autopilot的員工。
“如果不馬上采取措施，特斯拉相信曹光植和他的新雇主小鵬汽車將繼續(xù)不受限制地獲得特斯拉的標志性技術，這是特斯拉通過五年多努力工作以及投入超數億美元資金所獲得的產物，他們沒有合法的權利擁有這些技術。”特斯拉的律師們表示。
事實上，小鵬汽車與特斯拉的淵源頗深，小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示，自己是受特斯拉的啟發(fā)才創(chuàng)辦的小鵬汽車，在產品方面也受到了特斯拉的顯著影響。目前，小鵬汽車負責自動駕駛技術研發(fā)的副總裁谷俊麗也來自特斯拉，她曾擔任Autopilot團隊的機器學習負責人。
而這也剛好成為特斯拉攻擊小鵬汽車的理由之一，據稱，小鵬汽車首款量產車型小鵬G3的部分是使用特斯拉的開源專利制造的。
對于特斯拉的起訴，何小鵬非常不認同，他在公開渠道上寫道：“人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業(yè)是正常行為，但是用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業(yè)的內部人才競爭力。”
值得一提的是，小鵬汽車并非是此次特斯拉唯一起訴的企業(yè)，特斯拉還起訴了美國的一家自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox盜用商業(yè)機密，特斯拉稱，其四名前雇員竊取了專有信息和商業(yè)機密，使Zoox在運營自身倉儲、物流和庫存控制業(yè)務等方面工作得到了顯著的跨越。
多次陷入“盜竊風波”
這并不是小鵬汽車現員工首次面臨“盜竊商業(yè)機密”的起訴。在特斯拉之前，小鵬汽車曾已與蘋果公司有過兩次“交鋒”。
2018年7月，蘋果公司起訴其前華人雇員張小浪（Xiaolang Zhang音譯）竊取商業(yè)機密。訴狀稱，張小浪從蘋果公司離職前將一份自動駕駛汽車的機密設計圖下載到一臺個人筆記本電腦上，并試圖逃離美國回到中國，但最終在機場被捕。
張小浪的情況基本與曹光植如出一轍。據蘋果公司稱，在離職之前，張小浪的網絡活動活躍度相比平時“呈指數級增長”，如大量搜索以及從各種機密數據庫中下載信息。之后，蘋果公司發(fā)現張小浪從公司帶走了一些電路板和一臺電腦服務器。并且，張小浪在離職不久后便加入了小鵬汽車。
根據訴狀，張小浪可能面臨著10年監(jiān)禁和25萬美元罰款的處罰。
消息一出，小鵬汽車便向《國際金融報》記者表示，小鵬汽車純屬“躺槍”，事發(fā)之前對此并不知情。
今年1月底，又有消息稱，FBI逮捕了一名中國籍蘋果工程師——陳冀中（Jizhong Chen音譯），他的電腦中被搜出數千個蘋果公司商業(yè)機密文件，而陳冀中的下份工作正是由小鵬汽車提供。
對此，小鵬汽車發(fā)表聲明稱，從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進行任何有關招聘或業(yè)務方面的接觸。
有業(yè)內人士向《國際金融報》記者表示，無論蘋果公司及特斯拉對小鵬汽車的指控是否屬實，小鵬汽車多次被卷入“盜竊商業(yè)機密”風波中，與其在自動駕駛方面的“野心”有必然聯系。
“自動駕駛”是小鵬汽車的一大賣點，其在這方面也投入頗多。小鵬汽車內部人士在接受《國際金融報》記者采訪時表示，小鵬汽車對外界專家的需求非常大，“我們要招5000人，近幾個月，我們有很多專家級人員入職，另外，目前，我們的無人駕駛團隊接近200人，在年底準備擴充到250-300人的規(guī)模”。
2018年末，小鵬G3正式上市，該款車除悅享版外，均搭載了包含自適應巡航系統、車道居中輔助系統、自適應彎道巡航、交通擁堵輔助等功能的XPILOT 2.5智能駕駛系統。去年4月，小鵬汽車聯合創(chuàng)始人兼總裁夏珩稱，預計到2018年底或2019年初，小鵬汽車大批量交付的車輛就會搭載L3的自動駕駛系統，2022年其還要實現L4的自動駕駛。（來源：人民網）
