性別失衡的日本車企該如何解決緩解勞工短缺問題？
添加時(shí)間：2018-07-19 09:49:31
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面對幾十年來最嚴(yán)重的勞動力短缺，日本汽車制造商看到了曙光：雇傭更多女性。問題是，他們想到一塊了，開始在同一時(shí)間爭奪世界上最小規(guī)模的女性工程學(xué)畢業(yè)生群體。
三橋結(jié)衣(Yui Mitsuhashi)的經(jīng)歷就能說明這種矛盾局面。三橋是知名高校大阪大學(xué)(Osaka University)賽車改裝團(tuán)隊(duì)的隊(duì)長，如果她愿意，這名24歲的工科大學(xué)生完全可以成為豐田汽車(Toyota MotCorp.)或日產(chǎn)汽車(Nissan MotCo.)最有價(jià)值的員工之一。可是，盡管她熱愛汽車，但并不確定自己是否會心甘情愿在這個有著漫長工作時(shí)間和巨大性別失衡的行業(yè)中干一輩子。
“總是有人跟我說：‘你可以去任一家你想去的公司，’”三橋站在大學(xué)里滿是各種工具的車間的地中間說道。“我想要孩子，但現(xiàn)在我不確定我是否想在孩子小的時(shí)候繼續(xù)工作。所以我想挑一個給我自主選擇機(jī)會的雇主。”
多元嘗試
由于缺少年輕人，日本成為了勞動力的賣方市場。鑒于未來20年日本日益老齡化的社會就業(yè)人口可能減少約800萬的前景，這種情況將進(jìn)一步惡化。與此同時(shí)，汽車行業(yè)正在失去對大學(xué)生的吸引力，他們紛紛將金融和軟件設(shè)計(jì)方面的工作作為優(yōu)先選項(xiàng)。十年前，豐田汽車是數(shù)學(xué)和科學(xué)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生中最理想的就業(yè)單位。而根據(jù)求職網(wǎng)站MyNavi的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在豐田排到了第六。對本田汽車(Honda)和日產(chǎn)汽車來說，它們在大學(xué)生就業(yè)選擇中的排名下滑幅度更大。
“這就是他們想要雇傭更多女性的原因之一，”曾在日產(chǎn)汽車工作多年、現(xiàn)在是東京資產(chǎn)管理公司Sawakami Asset Management Inc.股票分析師的吉田達(dá)男(Tatsuo Yoshida)說。“但問題是，工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)可以有很多選擇。”
