日前，重慶市經(jīng)信委、市公安局、市交委、市城管委聯(lián)合出臺(tái)《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。重慶也成為繼北京、上海之后，第三個(gè)支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展合法路測(cè)的城市。
業(yè)內(nèi)人士透露，重慶擬將九龍坡金鳳地區(qū)作為自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路測(cè)試的試點(diǎn)區(qū)域之一，具體哪些路段還要等政府相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。
重慶晨報(bào)記者近日從重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院（國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）獲悉，九龍坡金鳳區(qū)域的測(cè)試路段已初步選定。這意味著，自動(dòng)駕駛汽車(chē)“路測(cè)”已提上日程。
機(jī)構(gòu)更權(quán)威，測(cè)試項(xiàng)目更豐富
據(jù)重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院智能汽車(chē)及主動(dòng)安全測(cè)試研究中心祖暉博士介紹，重慶、北京、上海三地的自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)試行辦法大致一樣，但也有不同之處。
比如，北京是由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的全過(guò)程監(jiān)管；上海是由上海市制造業(yè)創(chuàng)新中心（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）受推進(jìn)工作小組委托作為第三方機(jī)構(gòu)，受理智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試主體提出的測(cè)試申請(qǐng)；而重慶則是由國(guó)家級(jí)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為第三方機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)受理自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試申請(qǐng)，出具專(zhuān)業(yè)評(píng)審意見(jiàn)，并負(fù)責(zé)相應(yīng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的組織實(shí)施、過(guò)程監(jiān)管及結(jié)果評(píng)估方面工作。“重慶的第三方機(jī)構(gòu)更具有行業(yè)權(quán)威性。”祖暉說(shuō)。
此外，與北京、上海相比，重慶也沒(méi)有限定試驗(yàn)項(xiàng)目，這意味著重慶自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的項(xiàng)目會(huì)更加豐富。
更值得一提的是，該《細(xì)則》規(guī)定，交通安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)測(cè)試過(guò)程中的事故和違法行為鑒定，測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試期間發(fā)生違法行為而引發(fā)交通事故時(shí)，認(rèn)定測(cè)試駕駛員和測(cè)試主體為事故承擔(dān)責(zé)任。
路測(cè)包含重慶特色路段
之前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都是在專(zhuān)業(yè)的封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，如今加入開(kāi)放路段測(cè)試，會(huì)出現(xiàn)哪些測(cè)試科目呢？
祖暉介紹，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的路測(cè)主要分為目標(biāo)和場(chǎng)景兩個(gè)部分。“簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，目標(biāo)就是指行人、車(chē)輛、路燈、路牌，甚至亂穿馬路的貓貓狗狗，測(cè)試車(chē)輛能否一一識(shí)別，然后做出正確的決策和執(zhí)行控制動(dòng)作；場(chǎng)景測(cè)試則包括，能否正確處理跟車(chē)、加塞、變線(xiàn)等各種動(dòng)態(tài)狀況。”祖暉介紹，金鳳區(qū)域已擬定好城市、園區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村多種類(lèi)型的道路來(lái)用于測(cè)試，“其中也包括具有重慶特色的山地測(cè)試道路。”
祖暉說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在開(kāi)放路段測(cè)試，難度肯定比在封閉測(cè)試場(chǎng)大得多，“因?yàn)椴荒茴A(yù)料在測(cè)試中會(huì)發(fā)生什么情況，所以我們要求，測(cè)試車(chē)輛要隨時(shí)可以從自動(dòng)駕駛模式切換到駕駛員手動(dòng)駕駛模式。”
此外，路測(cè)過(guò)程中應(yīng)該包括“必考題”和“選考題”。“必考題”是自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須要滿(mǎn)足的基本功能和性能，不通過(guò)就不能上路。“比如，在不同條件的道路上，能否識(shí)別信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、行人、車(chē)輛，能否正確處理跟車(chē)、加塞、變線(xiàn)等各種目標(biāo)和狀況。而在標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)不清晰時(shí)能否判斷和識(shí)別、山路兩旁茂盛的樹(shù)蔭是否會(huì)對(duì)測(cè)試車(chē)輛的感應(yīng)系統(tǒng)造成影響、怎么處理沒(méi)有照明的隧道內(nèi)的狀況等，這些就是選考題。”
祖暉還強(qiáng)調(diào)，不會(huì)刻意對(duì)測(cè)試路段進(jìn)行改造，“因?yàn)闇y(cè)試的目的就是檢測(cè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)現(xiàn)有路況的適應(yīng)能力。”
遇到無(wú)人駕駛車(chē)輛別緊張
由于開(kāi)放性測(cè)試路段還未正式啟用，前一天下午，重慶晨報(bào)記者來(lái)到重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院封閉測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行探訪。
這個(gè)測(cè)試場(chǎng)建有300米直徑動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、2公里長(zhǎng)性能試驗(yàn)路、300米ABS試驗(yàn)路、噪聲試驗(yàn)路、4條標(biāo)準(zhǔn)坡道、彎道制動(dòng)試驗(yàn)路、涉水池、應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道這些試驗(yàn)區(qū)域，目前已有眾多知名車(chē)企來(lái)此測(cè)試。
在現(xiàn)場(chǎng)，一輛昵稱(chēng)“二白”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在進(jìn)行測(cè)試。這輛汽車(chē)的外形像一輛迷你型的公交車(chē)，黑白相間的外形相當(dāng)炫酷。
得到工作人員允許后，記者登上汽車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)。與大部分智能駕駛車(chē)輛不同，“二白”不僅沒(méi)有方向盤(pán)，甚至連駕駛室都沒(méi)有。車(chē)廂內(nèi)的座椅擺放也非常另類(lèi)，成環(huán)狀排列開(kāi)來(lái)，有點(diǎn)類(lèi)似豪華加長(zhǎng)轎車(chē)的內(nèi)部擺設(shè)。工作人員介紹，“二白”可以容納11位成人，還有專(zhuān)門(mén)的兒童乘坐區(qū)域。其用途暫定為園區(qū)、景點(diǎn)等場(chǎng)所的接駁用車(chē)。
記者坐穩(wěn)后，得到指令的“二白”開(kāi)始啟動(dòng)，緩緩向前開(kāi)去。遇到路口時(shí)，“二白”突然放慢速度。“我們?cè)O(shè)置這里是學(xué)校路段。”工作人員解釋。隨后，“二白”先后遇到了“行人”、“車(chē)輛”等阻礙物，都能輕松應(yīng)付。整個(gè)行駛過(guò)程非常平穩(wěn)，沒(méi)出現(xiàn)踩“老剎車(chē)”的情況。
祖暉表示，“二白”這種無(wú)需駕駛員的汽車(chē)屬于高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)，目前還不能在公共道路進(jìn)行測(cè)試。“隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上的測(cè)試肯定也會(huì)越來(lái)越多。今后，市民駕車(chē)在金鳳區(qū)域行駛時(shí)，說(shuō)不定就能看到無(wú)人駕駛的汽車(chē)，到時(shí)候不要太驚訝哦！”
■新聞面對(duì)面
重慶在汽車(chē)智能化領(lǐng)域 處于全國(guó)領(lǐng)先地位
重慶晨報(bào)：《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》的出臺(tái)對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)有哪些推動(dòng)作用？
祖暉：我們也參與了實(shí)施細(xì)則的制訂。實(shí)施細(xì)則的主要目的在于規(guī)范和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試更加安全有效，同時(shí)使上路測(cè)試合法化。
重慶晨報(bào)：重慶車(chē)檢院對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試做了哪些準(zhǔn)備？
祖暉：我們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試做了充分的技術(shù)準(zhǔn)備，前期在封閉測(cè)試場(chǎng)地做了大量測(cè)試研究，包括各種場(chǎng)景、各種車(chē)型、各種技術(shù)路線(xiàn)的測(cè)試。
重慶晨報(bào)：如何看待重慶成為全國(guó)第三個(gè)支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展合法“路測(cè)”的城市？
祖暉：這說(shuō)明，重慶作為傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)，在汽車(chē)智能化領(lǐng)域也同樣處于全國(guó)領(lǐng)先地位。宣布自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試合法，雖然是政府行為，但卻是市場(chǎng)需求發(fā)酵的結(jié)果，說(shuō)明自動(dòng)駕駛已經(jīng)開(kāi)始向量變的積累，開(kāi)始悄悄地影響汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)。此外，路測(cè)的加速推進(jìn)，也意味著需要進(jìn)行更大數(shù)量的封閉場(chǎng)地的測(cè)試，來(lái)保證上路測(cè)試的安全性。（來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào)）
