什么是海上貨物運(yùn)輸合同
    　海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。
海上貨物運(yùn)輸合同如何確立？
   　承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。 承運(yùn)人的責(zé)任
    　承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 如何判斷承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任？
    　貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。
    　除依照規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運(yùn)人的過失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
    　除依照規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運(yùn)人的過失，致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
    　承運(yùn)人未能在規(guī)定的時(shí)間屆滿六十日內(nèi)交付貨物，有權(quán)對貨物滅失提出賠償請求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。 推薦合同范文 ·煤炭運(yùn)輸合同 ·土石方運(yùn)輸合同 ·垃圾運(yùn)輸合同 ·公路運(yùn)輸合同 ·內(nèi)河運(yùn)輸合同 ·航空運(yùn)輸合同 在什么情況下承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任？
   　在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：
  　（一）船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失：
  　（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外；
  　（三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；
  　（四）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；
  　（五）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；
  　（六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；
  　（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；
  　（八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；  　（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；
  　（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；
  　（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；
  　（十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。
    　承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第（二）項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。 合同樣本可參考本站《海運(yùn)運(yùn)輸合同》